☆ リトルカブ ボア・ストロークアップ 108cc 走５９８９km 自賠R４年４月 ☆

車両の 機関好調、エンジンはアイドリングも安定し、加速もスムーズです。
ボアアップエンジンですのでキック始動はそれなりに重いです。
アウターローターも軽量化されていますので、回転の上がりもスロットルに敏感に反応してくれます。
スクリーンはおつけしますが、リアボックスとそのベースは外します。
ヘッドライトのレンズはクリアタイプに交換、ヘッドライトとウィンカーのバルブはＬＥＤに交換
走行距離 はＬＣＤメーター5989kmで交換前のメーター表示が6232kmです。(たまに乗るので多少増えます。）
自賠責保険令和４年４月21日まで残っています。
3速、セル無し車です。

○エンジンボア・ストロークアップについて（※前オーナーがボアアップしています。）
キタコNEW STD ボアアップキット 108cc
キャブはPC20 エアクリはＫ＆Ｎ
武川ボンバーマフラー
武川アウターローター
武川LCDメーター
武川CDI
強化遠心クラッチ
強化オイルポンプ
（前オーナー談）これ以上パワーを上げる場合、遠心クラッチだと耐えれないと思われます。4速化したかったのですが思った以上に3速で十分な加速、最高速で、ブン回せば3桁出ます。

☆ボアアップ・ストロークアップは効果絶大ですごい加速します。詳しくは動画みてください。
☆ボアアップ時にＬＣＤメーターに交換です。エンジン内のベアリング類もボアアップ時にすべて新品に交換しているそうです。


カスタム車ですので出来れば現車確認して頂けるとありがたいです。

他のカスタム
○ヘッドライトマルチリフレクターLED
○テールランプバルブタケガワLED
○社外リアサス（おそらくクリッピングポイント製と思われます）
○ベトキャリ、など

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
○整備等について
キタコ指定のパノリンオイルは交換しようと買ってありますのでおつけします。
ガソリンは毎回ハイオクを入れてます。
前オーナーが前後タイヤを新品交換しています
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
上記の説明文は全て私の個人的な感覚によるものなので、いかなる場合も現状現車優先でお願いします。
もちろん年式なりのキズや汚れ有ります。

可能な限り現車確認も対応させていただきます。
試乗していただくことも可能です。
個人売買の車ですのでくれぐれも、ノークレームノーリターンは厳守でお願いします。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
引き渡しについて
引き取りに来ていただくと助かります。
業者利用の場合は落札者様にて手配をお願いします。
ナンバーは抹消 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
詳細画像
武川ＬＣＤメーター
キック始動
走行・加速