BITO R&D JB-POWER MAGTAN JB4 S1000RR用 マグタンホイール 200Km使用の美品

ビトーアールアンドディーのマグタンホイールの出品となります。去年新品で購入して100ｋｍくらいのツーリングを2回しただけのホイールです。サーキット走行や高速ワインディング走行などは行ってません。BMWのS1000RR 2010年用としてメーカーから発売されていますが、自分の2013年にも問題なく適合しました。型番はJB4-705-01 フロント（3.50-17)、リヤ（6.00-17) 525-45Tのスプロケが標準装備となり、後から47Tのスプロケも買い足しました。購入価格はトータルで約40万円でした。
今回の出品理由は、ツーリング用途の自分には乗った感じがいまいちだったためです。ノーマルホイールと比較すると圧倒的に重量が軽く、倒しこみや切替しが早いのですが、自分にはそれが不安定に感じてしまってノーマルに戻したら乗りやすかったため今回処分することにしました。
詳しい人からのアドバイスによると重量があるホイールのほうがジャイロ効果が働き、直進性が良くなるそうで、それが自分に合っているのではということでした。
同メーカーのアルミスプロケットも2つ付属します。４５T（JB525-45T）４７T（JB525-47T）
ちなみにノーマルホイールとの重量差は
フロントノーマル（4330g)→マグタン（3650g)
リヤノーマル（ホイール6040g＋純正スプロケ2120g＝8160g）→マグタン（ホイール4090g＋アルミスプロケ1250g)
となりまして、フロントで680ｇ減、リヤで2820ｇ減 トータル3500ｇ軽量化できます。
フロントホイールはノーマルディスク用のハブがあったためあまり軽量化できませんでしたが、専用のディスクを使用すればもっと軽量化できると思います。
200ｋｍほどの走行で、転倒や段差への乗り上げなどタイヤホイールにダメージを受けるようなことはまったくありませんでした。
交換作業中もぶつけたり落としたり倒れたりなどありません。
リムのガリキズやタイヤレバーのキズなども全くありません。ホイール交換はショップで行い、作業中は見学させてもらってましたが、とても丁寧に扱ってもらいました。
ただリヤホイールに走行中に飛び石でついたと思われる1ミリ以下の小さな塗装欠けが2箇所、２ミリくらいのキズが1か所表面にあります。
2014年以降のモデルへの適合についてはお答えできませんのでご自身でお調べください。
よろしくお願いします。