KS02 国内生産品 強度検討書発行可能 ジムニー JB23W JB43 JB33 リア 強化 2～4インチ トレーリングアーム リーディングアーム レッド

ジムニー JB23W JB33W JB43W
2～4インチ程度のリフトアップ車用
リア 強化 トレーリングアーム KS02



安心の日本製！！高クオリティ！！

劣化やへたりに強い信頼のスズキ純正ブッシュ圧入済み！



強度検討書発行可能！
※強度検討書発行をご希望される方は落札後にお申し出下さい
※車種ごとに専用の強度検討書発行しますので車検証に記載している車両データが必要となります



当店製トレーリングアームは車検に対応していますので基本的には構造変更をする必要がございません。


※強度検討書は購入時に初回のみ無料で発行させていただきますが車両入れ替え等で再度必要な場合は強度検討書再発行料がかかります。再発行の場合は当店プロフィールに記載しているE-MAILアドレスからお問い合わせ下さい。




車体のリフトアップをした際に必ず狂うのがキャスター角度です。
キャスター角が狂うとコイルスプリングが弓なりになり乗り心地を損なう上に異音が発生する場合もあります、またコイルスプリングが脱落する可能性もありますので非常に危険な
当店のリーディングアームは超高強度でキャスター角度補正と長さを補正することが出来ます。

補正角度は2.5°で長さは5ミリロング（純正品との比）です。

キャスター角はリフトアップ量に対して正確に補正するのではなく、あえて2.5°の補正にしてプロペラシャフトにかかる負担とコイルサスが弓なりになるのを抑える効果を両立した設計です。

5ミリロングでリフトアップ 車のホイールベースはほぼ適正になる設計です。

当店製トレーリングアームを使用する事でコイルスプリングの動きがスムーズになり乗り心地が向上します。

レッドカラーで存在感がありドレスアップ効果もあります。


足回りを支えるアームは強度も十分にあるものが理想です。

サスペンション部品は強度にも注意してください。

当店のトレーリングアームは
アームに使用されているパイプ直径はなんと48.6φの極太で、
しかも贅沢に厚みは５ミリ以上もあるパイプを使用しています。


ホーシング下側になる補正プレートは厚み22ミリで簡単に曲がる事はありません。


さらに安心のスズキ純正ブッシュを圧入済です！


公道はもちろん、オフロード走行時も安心してご使用いただけます。


またカラーはレッドに塗装していますので存在感もあります！


オフロード走行時に底に当たらないよう、なるべく下側に出ないように設計をしております。


曲がる事はないかと思いますが万が一破損などが起こった場合は片側1本単位の単品でも販売可能です。


交換される場合は是非当店のリーディングアームをご検討下さい