AE86 4AG 16バルブ用 FCRインマニ 4AGE 92後期 レビン トレノ レース用 キャブレター N2 RS知多 オリジナル 超ショート キャブ FCR41 4A-GE

RS知多オリジナル超ショートインマニ [ ニューバージョン ]
鋳造後ショットピーニング処理を追加しています。見た目も良くなり強度も向上しています。

AE86用FCRキャブキットのインマニのみ単品販売です

FCRキャブキットにつきましてはこちらのページをご覧くださいhttp://rschita.com/?pid=23998840

4AG 16バルブ用ハチロクヘッドと92後期ヘッドどちらにも取り付けできます。（ガスケットは使うヘッド用をお使い下さい）

※ポート形状は92後期ヘッドに合わせてありますのでハチロクヘッドに取り付けた場合ポートに段付きができます。そのままご使用いただいても体感できる不具合は出ていませんがチューニングを突きつめる場合はポート変換アダプターをご利用ください。
■付属品・ショートインマニ本体・PT1/8ブレーキマスターバキュームニップル1個・PT1/8プラグキャップ（マスターバックを使わない場合のメクラ用）1個
※ガスケットは付属しません。
※キャブレターは付属しません。

インシュレーター＆バンドセットはオンラインショップで販売していますhttp://rschita.com/?pid=27273956

◆スペック92後期ポートポート入り口内径41.5mmポート長約57mm（斜めのため一番長いところで計測）参考：旧インマニポート長73.5mm約16.5mm短縮しています。
キャブピッチ：85-92-85

■旧バージョンからの変更点前バージョンからの改良点はポート内径拡大と短縮加工です。
今までのインマニは内部にベンチュリーを入れられるようにしてありましたがベンチュリーを使うことがほとんどないので廃止しました。
それに伴い可能な限り内径を拡大しています。

価格を抑えるためポート内フル機械加工をせず、入り口のみ機械加工してあります。インシュレーターがハマる溝の深さとポート内径を強度を持たせたギリギリまで薄くするのが目的で、リューターを使った手作業では強度不足になる可能性が考えられたためです。
ポート入り口を深さ15.5mmまで機械加工で限界まで拡大してあります。これ以上の拡大は強度不足になるためできません。また、これに伴い鋳造肌と加工部分に小さな段つきが生じています。
気になるかたはリューター等で軽く修正してください。強度不足になるため大幅な削りこみはできません。